| Résumé : |
Cet article présente une étude de la dimension collective de l'usage du régulateur de vitesse conventionnel, système d'assistance à la conduite automobile très répandu, dont la fonction est de conserver une allure prédéfinie par le conducteur. Dix conducteurs ont été suivis en situation réelle, avec leur voiture personnelle, munie de ce dispostif. Des données d'observation et de verbalisation (méthode biographique, entretien d'explication) ont été recueillies. Les résultats montrent 1è) les contraintes que représentent les passagers non habitués à une vitesse régulée pour le conducteur, 2è) la façon dont le régulateur de vitesse peut être envisagé comme élément de reproduction des jeux sociaux au sein du véhicule 3è) les difficultés de régulation de la vitesse dans la circulation, entre véhicules équipés et véhicules non équipés, 4è) les modifications de distance inter-véhicules et leurs conséquences sur la cohabitation entre automobilistes, et 5è) l'existence d'une dimension collective forte dans le processus d'appropriation du système |
Ajouter le résultat dans votre panier Faire une suggestion Affiner la recherche Interroger des sources externesEtude de la dimension collective de l'usage des systèmes d'assistance à la conduite automobile en situation réelle : l'exemple du régulateur de vitesse conventionnel in Bulletin de psychologie, N° 520- 65 (4) (2012)
